温暖化対策と自動車リサイクル法

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今回は、温暖化対策と自動車リサイクル法について、です。

使用済み自動車は中古部品や使用金属の回収の視点から価値が高く、法律の施行前も解体業者によってリサイクルが進んでいました。

しかし、車の解体や破砕の後に残る廃棄物であるシュレッダー・ダストの処分費が産業廃棄物処分場のひっ迫によってかさむようになるなど、リサイクルがうまくいかなくなってきました。

そのため、不法投棄が増加し、社会問題となりました。

それらの問題の対策として、2005年に自動車リサイクル法は施行されました。

自動車メーカーや輸入業者には、廃車の回収・再利用、自動車のエアコンに使われているフロン類、シュレッダーダスト、エアバッグの適切なリサイクルと回収が義務付けられています。

この法律は、大量のシュレッダー・ダストの減量、不法投棄や不正処理の防止のほかに、廃棄物を減らしフロンなどを回収することにより温暖化を防ぐ目的があります。

リサイクルに係る費用は、家電リサイクルとは違い、新車を購入時に徴収することになりました。

自動車リサイクル法施行前に購入していた自動車については、施行後最初の車検前までの支払いとなります。

リサイクル料金は、自動車によって異なりますが、一般の自動車で7千円〜1万8千円程度です。

また、エアバッグやエアコンを購入後に取り付けたときは廃車時の支払いとなります。

二輪車は対象外です。

自動車リサイクル法をはじめさまざまなリサイクル法が廃棄物減量・資源の有効利用などの対策として施行され、廃棄物の有効利用や不法投棄の防止を抑えています。

しかし、件数は減ちょっとているものの、不法投棄は今もなくなってはいません。

温暖化の防止や地球環境の維持のためにも、資源の有効利用のできる社会を整備する必要があります。

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